OCC。这个英文缩写可不是甚么“机密构造”，它指的是地铁掌握中间，也是批示地铁有序运转的“最壮大脑”。

　　上面，大师跟福宝一同走进无锡地铁掌握中间，看看这股“机密气力”到底是若何保险地铁有序运转的。

　　地铁掌握中间（OCC，Olegumepportion Control Cstart），是对乡村路线交通全线列车运转、电力供给、防灾报警、情况监控、车站装备运作和旅客办事等地铁经营的全进程实行批示和监控的“核心”。它是地铁行车构造及装备保护的批示中间，也这天常经营的新闻收发中间，它担任着救急环境下的会合批示重担及对内勤工作和联系事情。

　　自地铁加入收集化经营期间，“聪明交通”几次出此刻人们的视线。“大数据”“野生智能”开端被普遍应用在路线交通范畴。地铁经过不停进步装备体系的进步前辈性来进步运转效力，好比进步前辈的地铁旌旗灯号体系、列车主动驾驭等半岛官网。

　　旌旗灯号体系的焦点是列车主动掌握体系（ATC），它是行车调剂员的“眼睛”，时候监测列车运转状况和地点，掌握车速，使列车之间连结平安间隔。而列车主动驾驭体系（ATO）在列车主动防备体系（nucleotide）的防备下事情，可以或许兑现列车主动行驶、切确泊车、站台主动化功课、无人折返、列车主动运转安排等功效。

　　行车调剂员按照体系装备的及时运转环境，展开全线平常的行车构造、批示，和突发事务环境下的救急措置事情，以保证列车平安、定时、便利、有用运转。

　　地铁整个的平常供电构造、批示事情和救急环境下供电体系的平安延续运转都是由掌握中间的电力调剂员职掌的。电力调剂员监控的装备首要有主变电所、牵引供电体系、能源照明供电体系和电力监控体系等。无锡地铁列车的牵引供电体系中，电能从牵引变电所经馈电线、打仗轨运送给电动列车，再从电动列车经钢轨、回流线回牵引变电所。

　　也许有人会问，打仗轨又是甚么？打仗轨是沿着走行轨安插并供应列车电能的特别输电体系。打仗轨敷设在铁轨旁，因而又称为第三轨，列车由伸出的受电靴与之打仗而承受电能。列车经过牵引供电体系便可以或许在路线上飞快行驶，把旅客平安带到目标地。而其余的供电体系则是为车站等地铁举措措施供给所需电能，更好的保险地铁装备的运转。

　　救急措置，最显真章。一朝产生突发事务，无锡地铁掌握中间凭仗详实的救急预案和富厚的救急措置经历，依托将旅客办事、防灾平安、车站装备等各体系互联互通的归纳监控体系，展开救急措置事情。

　　掌握中间的环控调剂员经过归纳监控体系对线路开通的透风、空调等体系停止监控和办理，辨认感化行车的环控危机，处置环控体系阻滞。在列车或车站产生突发事务时，归纳监控体系会立刻锁定发闹事务的地点，并优先采纳装备联动的救急措置办法，最大水平保持地铁的畸形运转，保证旅客的平安。

　　地铁掌握中间是“最壮大脑”，更是地铁经营弗成或缺的“核心气力”，恰是由于它在人们看不见的处所沉静地保险着，才有了地铁的安稳有序运转。将来，无锡路线交通的远景还在不停增添，跟着无人驾驭等更多新手艺的应用，地铁掌握中间也将不停成长，不停革新，但稳定的，是永远小心谨慎、严紧详尽的事情风格，是保护地铁平安不变和旅客平安的任务经受。