温州网讯在瑞安市飞云街道石碣门村，有一座怪异的圆柱形修建，高30米、直径50米，中间为9层楼高的圆柱形实体修建，周围递进镂空，数十根水泥柱子百折千回支持起顶部。这便是24小时放射电波、为天天头顶上飞过的近千架飞机供给精确定位、温州独一的一个民航导航台。

　　“导航台的奇异形状惹人注视吧？由于江边终年湿气重，导航台支撑采取钢质质料搭建很轻易被腐蚀，水泥材质就比力不变。台站周围用石子铺路，防雷和丑化两不误。”徐顺友先容。东山导航台起用于1990年7月，最后计算为温州机场的归航台，2008年两岸直航后，成为首个纵贯的宗派导航台。它天天24小时为航班供给导航办事，负担着保护温州机场一般运转和全部华东地域航线航路平安的主要任务。

　　徐顺友是瑞安人，1989年，18岁的他高中结业后到温州民航事情。第二年导航台创建，他离开这边事情，为此他还到杭州进修了半年多工夫的无线电音讯手艺。徐顺友说，1990年7月12日，温州机场首架航班腾飞，便是他为该航班供给的导航音讯，这也正式张开了他为万万航班“指导迷津”的人生路程。

　　导航台的值班室在5楼，而机房设在9楼，因为导航台修建的特别条件，外部不安置电梯，徐顺友险些天天要左右跑个五六趟，去巡查机房装备运转环境，及时察看机房里的温度和湿度。“机房对温度和湿度的条件十分严酷，咱们要常常来看看。机房温度要恒定在20℃，湿度在30%到70%之间，不然仪器呈现阻碍的概率会进步。”而每隔两小时，他还要收集相干数据，并记实在册。导航台因为必要24小时供给导航音讯，千万不克不及产生断电气象，是以电力部分为他们供给了电力专线。别的，导航台还设置装备摆设了不中断电源，保证导航音讯不中断。

　　在导航台楼顶，安置有51个放射装配，电波源源不绝地被放射，被吸收。“天天从东山导航台万米地面飞过的航班近千架次，它们都必要经过导航台的精确定位指点标的目的。浅显地说，不导航台，天上的飞机将步履维艰。”

　　因为东山导航台所处的瑞安经济开辟区工程名目多，徐顺友还得实时解除因四周修建动工作用航线航空器吸收不到测距仪旌旗灯号的危机。“其时导航台当班职员吴小洲接到民航上海监控中间告诉：航线机组反应东山导航台测距仪旌旗灯号吸收纷歧般。”徐顺友说，经排查周边净空情况，他挖掘导航台四周一修建工地的2个动工塔吊较高，且横臂恰好都笔直于导航台天线，不符导航台周边净空庇护范例。他匆匆赶到修建工地，调和修建动工单元并整合2个塔吊横臂标的目的。终了后，传递民航上海监控中间辅佐监控旌旗灯号环境，危机解除。

　　为了庇护“永不磨灭的电波”，除领会除报酬身分，还得提防动乱。1992年8月29昼夜里，百年难遇的16号超强台风侧面攻击温州，处于飞云江干的导航台机房被下跌的潮流覆没。恰逢值班的徐顺友第一反映是急救导航装备。他与站里其余成员敏捷叫来亲朋，把重达400多千克的归航机架高到事情台上，包管不被水淹。直到次日清晨4时赶到，徐顺友与官兵冒着暴雨在深及胸口的海浪冲击中，扶着船，用手举着，用头顶着，将保护飞翔平安的归航机、稳压器等仪器脸蛋装备，抢运到平安地区。

　　2010年对徐顺友来讲，是不屈常的一年。这一年他成为东山导航台台长。现在，东山导航台有员工5人，都是须眉汉，有80后小伙儿，也有50后的老台长。他们以台为家，终年苦守。

　　导航台的事情都是由大师轮番值班实现的。徐顺友的事情方式是“解除阻碍不隔夜”，一朝装备呈现题目，无论有没有他当班，他都市第临时间赶到现场。2010年5月，因胃部疾病，他在上海脱手术，而回抵家仅歇息了一周，便掉臂家人否决就到台站值班。令徐顺友毕生缺憾的是，父光顾终时他没能留在其身旁陪同。 2011年患尿毒症的父亲延续入院4个月，他仅调休了一周工夫照顾父亲。当父亲病情略不变后半岛官方网站，他就回到台里值班了。可哪知他刚脱离未几，父亲居然离世了

　　实在，在他们看来，台里的事哪怕再小，都是天大的事。不管值班与否，只消一个紧迫德律风，大师都市立刻赶往台站。家眷们也由最后的不了解，逐步为他们的固执敬业所打动，险些每一年春节时代，五家人都集聚在台里热热烈闹地吃上一次“团聚饭”。